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　　7月6日上午9點(diǎn)58分，由中國(guó)重工旗下武船集團(tuán)自主設(shè)計(jì)和建造的新13000DWT甲板運(yùn)輸船2號(hào)船在武船雙柳基地順利下水，船東代表、船檢及武船相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加下水活動(dòng)。 

▲13000DWT-2甲板運(yùn)輸船下水 

全面升級(jí)、綠色節(jié)能

　　新13000噸甲板運(yùn)輸船是武船集團(tuán)與法國(guó)路易達(dá)孚海運(yùn)集團(tuán)合作的第2批4艘13000噸甲板運(yùn)輸船系列船，仍沿用武船海工院自主研發(fā)的雙尾鰭專利船型，在原13000噸甲板運(yùn)輸船的基礎(chǔ)上增加了艏側(cè)推、壓載水處理裝置，同時(shí)主機(jī)燃油升級(jí)為輕柴油。從設(shè)計(jì)源頭上大幅提高了船舶的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性，其快速性和裝載能力也領(lǐng)先于國(guó)際同類船舶，是國(guó)際新一代高效綠色節(jié)能甲板運(yùn)輸船。應(yīng)用海域從東亞覆蓋到非洲地區(qū)。

 參數(shù)性能

　　該船總長(zhǎng)約130米、型寬26米、型深8米，載重量13000噸，設(shè)兩臺(tái)主機(jī)，單機(jī)最大功率1600KW，航速10.4節(jié)，為無限航區(qū)自航駁船，全鋼制焊接結(jié)構(gòu)，主要用于煤炭、礦石等貨物的運(yùn)輸。

 細(xì)策劃、抓節(jié)點(diǎn)、保履約

　　該船自建造以來，武船集團(tuán)船舶公司高度重視產(chǎn)品節(jié)點(diǎn)，始終嚴(yán)抓“細(xì)策劃、抓節(jié)點(diǎn)、保履約”項(xiàng)目管理主線，詳細(xì)編制施工計(jì)劃，嚴(yán)控工序進(jìn)度。在建造過程中，公司充分考慮船東實(shí)際使用過程中的合理化建議，不斷優(yōu)化綜合布置，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，全方位全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，有效確保了建造質(zhì)量和下水節(jié)點(diǎn)。  

　　該船下水后，將全面開展內(nèi)裝工作和碼頭調(diào)試工作，船舶公司將繼續(xù)按照嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到或超過技術(shù)規(guī)格書要求，為船東交付一型精品船舶。