40萬噸礦砂船3號船順利出塢
6月27日,中國重工武船集團北船重工承建的40萬噸礦砂船3號船順利完成出塢工作。
該船是招商局集團在北船重工建造的4艘船舶中第3艘出塢船舶，也是北船重工40萬噸礦砂船系列產(chǎn)品中完成出塢工作的第5艘船舶（共8艘）。
該船在碼頭停靠期間，將完成系統(tǒng)安裝、設(shè)備調(diào)試、生活樓內(nèi)裝與通訊設(shè)備測試，計劃于2018年9月試航，10月完成交付。北船重工承建的40萬噸礦砂船系列將在6月30日完成最后一艘船舶的塢內(nèi)鋪底工作。 
達飛系列改裝項目首制船順利切斷推移
武船集團北船重工承修的達飛系列集裝箱船改裝項目首制船“美總淡馬錫”輪自6月15日進入青島武船船塢后，經(jīng)過一周時間的相關(guān)準(zhǔn)備，于6月23日凌晨完成船體切斷工作，上午開始進行船艏段整體推移，并順利實現(xiàn)了重大節(jié)點計劃。船艏段成功推移，標(biāo)志著北船重工大型船舶切斷加長臺船裝備的開發(fā)研制取得圓滿成功。 
推開全景圖
據(jù)了解，北船重工修船分廠與MSC、達飛簽訂13800箱改17000箱集裝箱船改裝合同后，隨即開展切斷加長臺船小車專用重裝裝備的開發(fā)研制，專門組織機電車間、技術(shù)部、裝備部外協(xié)單位成立攻關(guān)小組，對原專利技術(shù)進行創(chuàng)新升級，優(yōu)化工藝，提高自動化水平，保證裝備運行可靠。此次船艏段整體推移到位后，左右無偏差，張口18MM（切割前，張口控制目標(biāo)為50MM），變形控制非常完美。這是工藝技術(shù)改進、塢內(nèi)支撐固定方案優(yōu)化、前期精心策劃和施工作業(yè)精細組織取得的成果，船東對此非常滿意。目前，新加貨艙區(qū)域鋼結(jié)構(gòu)分段的吊裝合攏開始緊張的施工組織，另外，生活樓及煙囪整體加高、舷頂列板加強分段的吊裝焊接等工作也在按計劃進行中, 塢期計劃一個月。
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