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　　近日，隨著汽笛的轟鳴，中國重工武船集團北船重工承接的馬士基第100艘船“伊夫林馬士基”（E6）按原計劃緩緩駛離北海修船碼頭，以嶄新的面貌、更強的實力踏上自己新的航程。

　　“伊夫林馬士基”是武船集團北船重工承接的馬士基Emma系列改裝船的第6艘，該系列船舶船長398米，船寬56.4米，改裝項目包括生活區升高、綁扎橋升高、新加壓載艙等項目。由于受修船塢起重能力的限制，該系列前5艘船都是在武船集團北船重工造船塢內完成生活區和壓載艙的吊裝工程。但原因近期造船工程繁忙，已不能提供塢空承接后續Emma系列船舶的塢內工程。公司領導高度關注，統籌安排使用青島武船海工塢來承接Emma系列后續船舶，滿足船東需要，推動造修結合模式進一步發展。

　　“伊夫林馬士基”輪在青武海工塢完成漂浮吊裝出塢后，大量塢內工程需在修船2號塢內完成，面臨諸多困難和挑戰。修船2號塢長為405米，塢寬為58米。除去塢內兩側的橡膠護舷，船舶與兩側距離僅為0.4米，船艏最終距塢前部僅0.5米。在這樣狹小的空間保證船舶安全進塢并完成球鼻艏換新、螺旋槳換新、船殼打砂油漆等工程對武船集團北船重工是第一次，難度可想而知，這充分考驗著北海修船人的智慧和現場施工調遣能力。為此，武船集團北船重工提前半年多就對相關方案進行多次的討論和研究，對每一步工序都進行精確的計算，把工作做細，把問題考慮全面，并制定各種措施確保各項工作萬無一失。正是這一切努力保證了船塢在塢期間一切工作順利完成。這也是使用北海修船塢承接的最大一艘改裝船舶，創造了修船新的記錄。同時，整個改裝工程也得到了馬士基船東的大加贊賞，稱贊公司不愧為最好的改裝船廠。（史躍國  林建平）