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　　6月15日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司大船集團(tuán)山船重工以8.5萬噸散貨船1號(hào)船交船為契機(jī)，舉行該船型推介會(huì)，詳細(xì)推介該船型的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步樹立品牌形象，提升公司的知名度和影響力。

　　加強(qiáng)長(zhǎng)期合作 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

　　多家單位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加推介會(huì)，會(huì)上大船集團(tuán)山船重工從硬件資源、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、能力業(yè)績(jī)和經(jīng)營(yíng)方針等方面介紹了公司發(fā)展情況，并就8.5萬噸散貨船優(yōu)化設(shè)計(jì)、節(jié)能減排、降噪減震等方面介紹了該船的技術(shù)特點(diǎn)，并與參會(huì)嘉賓就相互關(guān)心的問題進(jìn)行了交流和探討。會(huì)議還邀請(qǐng)克拉克森柏拉圖有限公司對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)進(jìn)行了分析；中國(guó)船級(jí)社介紹了IMO減排新要求、新趨勢(shì)，以及相關(guān)解決方案。

　　8.5萬噸散貨船船型特點(diǎn)詳細(xì)介紹

　　8.5萬噸散貨船是上海船舶研究設(shè)計(jì)院開發(fā)的全新超巴拿馬型散貨船，是主要用來運(yùn)輸谷物的節(jié)能環(huán)保型船舶。采用優(yōu)良的線型和低風(fēng)阻上建設(shè)計(jì)，可以大幅降低油耗并改善船舶在惡劣海況下的耐波性和操縱性；EEDI 指數(shù)滿足EEDI Phase 2 要求；配有SCR系統(tǒng)，滿足NOx排放Tier III標(biāo)準(zhǔn)；裝載三種燃料油，滿足SOx排放規(guī)則。該船是大船集團(tuán)山船重工極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新一代主建船型。目前，公司已手持18艘該船型訂單。隨著中南美洲、非洲及澳洲航運(yùn)量逐年增加，吃水限制成為一項(xiàng)重要指標(biāo)，該船型將為這些航線提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的貨運(yùn)載體。


來源：中國(guó)重工大船集團(tuán)