11月10日，中國船舶集團旗下中國重工子公司大船集團為MSC地中海航運建造的16000TEU集裝箱船6號船開工、2號船鋪底，同時實現兩大節點。
船型簡介
16000TEU集裝箱船6號船和2號船為常規燃料船型，總長約366米，型寬51米，可運載超過16500個標準集裝箱，是一型綠色環保、高效節能的大型集裝箱船。采用“安全、經濟、環保”的全新設計理念，安裝空氣潤滑減阻、軸帶發電機、槳前節能導輪等減碳節能裝備。主機配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環保系統，完全滿足最新環保排放標準，最大限度提高能源效率和經濟性。
該船型總體性能十分優異，能效設計指數EEDI值低于基線超過57%，滿足IMO有關碳排放的要求，配備船舶能效管理系統，將諸多適合于實船營運的節能措施進行集成，具有極高的實際操作性，方便船東在運營管理的同時達到較好節能效果。
實力雄厚 經驗豐富
自項目開工以來，大船集團項目組及各生產部門上下一心，全力以赴按時完成各項任務。受疫情等不利因素影響，各部門不等不靠，迎難而上，不斷優化提升建造施工效率，緊握生產主線任務，確保兩艘船節點按期完成，為后續合攏打下堅實基礎。
大船集團已承接MSC地中海航運9艘常規燃料16000TEU集裝箱船和6艘雙燃料16000TEU集裝箱船，進一步鞏固了大船集團與世界主流班輪公司的緊密合作。大船集團作為中國船舶集團旗下的主力船廠，已成功交付各類集裝箱船超過110余艘，在大型船舶建造方面技術精湛、經驗豐富。該系列船的建造進一步鍛煉了大船集團設計與管理隊伍，增強了企業整體能力，進一步夯實了大船集團未來承接同類船型的基礎。
來源：中國重工大船集團
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