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　　4月25日，由中國船舶集團旗下中國重工子公司武昌造船為CA SHIPPING建造的1100TEU集裝箱船2號船提前交付！

　　交付儀式上，船東對2024年1月份交付的1100TEU集裝箱船1號船建造質(zhì)量給予高度肯定。

 
▲船東發(fā)來感謝信

 
　　船東表示：

　　在船舶運營過程中1100TEU集裝箱船1號船展現(xiàn)了它優(yōu)秀的性能，無論是在惡劣天氣條件下的穩(wěn)定性，還是在載貨能力上的卓越表現(xiàn)，都超越了期望。

　　2號船建造過程中充分吸取1號船建造經(jīng)驗，加強了質(zhì)量管控，提高了建造效率與質(zhì)量，從設(shè)計、建造各個環(huán)節(jié)、每一道工序都精益求精。此次交付的2號船比1號船狀態(tài)還要好。

　　近年來，武昌造船持續(xù)對標(biāo)國內(nèi)外先進(jìn)造船模式和管理經(jīng)驗，著力在設(shè)計制造管理一體化建設(shè)、先進(jìn)制造技術(shù)推廣應(yīng)用、殼舾涂一體化精度制造、產(chǎn)線數(shù)字化建設(shè)、提高各階段完整性、工程計劃管理體系完善、核心資源利用率提升等方面開展造船效率提升攻堅工作，不斷提升核心競爭力，取得了顯著成效，7200DWT化學(xué)品船、向陽紅05船、1100TEU集裝箱船1號船均先后實現(xiàn)提前交付，開啟了船舶提前交付模式。
　　該船于3月16日離廠后，交船隊與船東船檢緊密配合，嚴(yán)格按照專項交付計劃推動項目進(jìn)度，高效完成了船舶渡航、船舶試航、船東船檢意見消除等工作，保證了船舶的順利交付。值得一提的是，該船海試試驗周期僅5天，各項指標(biāo)均滿足技術(shù)規(guī)格書或合同要求，主機在85%SMCR工況下航速達(dá)到19.07kn，離廠41天便順利完成交付。
　　下一步，武昌造船將持續(xù)優(yōu)化施工工藝、繼續(xù)加大研發(fā)投入，迅速推進(jìn)系列船后續(xù)船的精益建造，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升，確保高質(zhì)高效向船東交付精品船舶。

　　船舶介紹

　　1100TEU集裝箱船是中國船舶集團上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）推出的第三代最新型支線集裝箱船，船長147.9米，船寬23.25米，型深11.5米，結(jié)構(gòu)吃水8.5米，可裝載1182個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其船舶能效設(shè)計指數(shù)全面滿足EEDI Ⅲ要求。該船和同類型船舶相比，具有載重量大、重箱數(shù)量多、冷箱數(shù)量多、高箱數(shù)量多、航速高、油耗低等特點，具有強大靈活的載貨能力，優(yōu)異的快速性和燃油經(jīng)濟性，以及優(yōu)秀的舒適性，并配置了包括集成平臺功能以及智能能效管理、船體性能管理、智能視頻管理等智能系統(tǒng)，是集經(jīng)濟性、安全性、智能性于一體的綠色環(huán)保船型。

來源：中國重工武昌造船