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　　12月26日，中國船舶集團旗下中國重工子公司武昌造船為法國路易達孚航運集團公司（LDA）建造的風帆助力RORO運輸船2號船順利開工。

　　1號船開工后，公司項目團隊加強對內(nèi)對外的技術(shù)溝通和協(xié)調(diào)，對船舶潛在的設計布置和技術(shù)工藝風險展開持續(xù)深度挖掘、分析和討論，優(yōu)化了甲醇雙壁管綜合布置、上建FCU和IDAC的綜合選型及布置等工作。10月30日，完成了船舶機艙及尾部的綜合布置評審，11月20日，完成船舶上建區(qū)域的綜合布置評審，實現(xiàn)船舶設計技術(shù)狀態(tài)的固化，為后續(xù)的生產(chǎn)設計出圖和現(xiàn)場施工提供了堅實可靠的技術(shù)保障。

　　2號船開工后，公司項目團隊將持續(xù)做好系列船技術(shù)工作，發(fā)揮“四位一體”功能及優(yōu)勢，不斷實現(xiàn)設計、生產(chǎn)和管理一體化，加強精益管理，全面推進產(chǎn)品建造進度，確保按期為船東交付精品船舶。

　　船舶簡介
　　風帆助力RORO運輸船是集綠色環(huán)保裝備于一身的先進重型滾裝船，屬全球最新研制綠色環(huán)保型重型滾裝船。該船總長169米，型寬23.32米，型深8.5米，結(jié)構(gòu)吃水6米，服務航速14kn，采用了大量新設備、新工藝、新技術(shù)，6個旋轉(zhuǎn)風帆為船舶提供輔助動力，可大幅降低燃料消耗和污染物排放，顯著提升船舶推進運輸效率和經(jīng)濟效益。

　　船舶交付后，將為法國空中客車公司（Air Bus）服務，在法國圣納澤爾的生產(chǎn)基地和美國阿拉巴馬州莫比勒的單通道飛機總裝線之間橫跨大西洋運送空客飛機的部件。每艘新船將有能力運輸大約70個40英尺的集裝箱和6個單通道飛機組件——機翼、機身、發(fā)動機掛架、水平和垂直尾翼。
來源：中國重工武昌造船