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　　日前，中國船舶集團旗下中國重工子公司武昌造船生產現場捷報頻傳，迎來多個生產節點。 

　　海試
　　1月12日，由武昌造船為上海君正思多而特船務有限公司建造的9200DWT不銹鋼化學品船2號船“水榕”號順利離廠，正式轉入海試及交付階段。

　　參建單位始終以完整性離廠為目標，承壓奮進，緊密配合，在保證質量的基礎上加快生產節奏，強化生產計劃剛性執行，順利完成系泊試驗各項工作。后續，交付隊將嚴格按照生產計劃開展后續試航及交付工作，確保為船東交付一艘精品船舶。 

　　上船臺
　　1月10日，由武昌造船為中國石化勝利油田海洋石油船舶中心建造的勝利油田10000kW守護救助船順利實現上船臺節點，正式轉入船臺搭載階段。

　　10000kW守護救助船是集海上油田應急值守、作業平臺拖帶、移位、供應、運輸和對外消防等功能于一體的專業海工船，其各項性能指標達國內同型船領先水平。自該產品開工以來，武昌造船高度重視產品質量和進度，在充分總結同型海工船項目建造經驗的基礎上，提前辨識技術和建造難點，做好生產策劃，做實做細生產準備，積極優化生產設計，提升建模質量，強化精益生產，保障產品建造有序推進。為加快生產建造進度，各參建單位緊密配合，統籌優勢資源，強化生產計劃剛性執行，持續實施舾裝結構化以及工序前移工作，推動分段產出和舾裝完整性提升。據悉，該產品主船體分段儲備量已達到全船90%以上，可滿足產品連續搭載要求。 

　　艉軸吊裝
　　近日，由武昌造船建造的18500DWT成品油/化學品船1號船繼實現軸系照光節點后，順利完成艉軸吊裝。

　　艉管與艉軸作為船舶推進系統的重要部件，其安裝精度直接關系到船舶航行的安全性與穩定性。對此，施工團隊予以高度重視，組織技術人員深入研讀圖紙、吃透工藝細節，開展施工前技術交底，同時，對照物資準備清單，做足生產準備。施工過程中，施工團隊為實現艉管精準定位，使用專用對線工裝，并在專用測量儀器配合下，對艉管位置進行反復精確調試，高質量完成軸系照光工作。在施工人員緊密協作下，艉軸被平穩、精準送入指定位置，艉軸吊裝任務順利完成。后續，施工團隊將繼續搶抓艉部軸舵系施工、艙室轉序、主干電纜拉敷等項目，為實現船舶按期下水創造有利條件。

　　通過現場巡檢
　　近日，由武昌造船重裝公司承建的西部陸海新通道平路運河馬道樞紐船閘人字門全面進入總裝階段，達到序時進度要求，順利通過平陸運河集團現場巡檢。

　　項目開工以來，重裝公司嚴格落實平陸運河建設標準，采用模塊化建造方式和精益管理模式并行推進船閘人字門各階段生產制造任務。目前，下閘首人字門主梁結構完工量達到90%，上閘首結構部件裝焊作業量超過50%，各種結構部件生產建造情況全面達到序時進度要求，推動平陸運河馬道樞紐船閘人字門全面進入總裝階段。

來源：中國重工武昌造船