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　　近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司雙瑞控股廈門雙瑞圓滿完成某國(guó)際航運(yùn)企業(yè)油輪塢修工程。面對(duì)7天塢期與降雨預(yù)警的雙重壓力，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)通過科學(xué)施工管理提前48小時(shí)完成任務(wù)，助力船舶在惡劣天氣前順利出塢，贏得外方客戶"專業(yè)可靠"的高度評(píng)價(jià)。

　　本次施工的難點(diǎn)集中于水線區(qū)域玻璃鱗片耐磨底漆的應(yīng)用。該材料性能雖優(yōu)于通用環(huán)氧底漆，但固化時(shí)間較長(zhǎng)，最短復(fù)涂間隔需延長(zhǎng)通用環(huán)氧底漆30%以上，與緊張的塢期形成矛盾。因此涂層施工必須分秒必爭(zhēng)，任何工序延遲都會(huì)影響整體進(jìn)度。

　　面對(duì)玻璃鱗片漆特殊固化要求與緊迫工期的雙重考驗(yàn)，廈門雙瑞涂料技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)為該項(xiàng)目量身制定精細(xì)化涂裝方案，對(duì)噴涂厚度、環(huán)境溫濕度等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控；另一方面，主動(dòng)協(xié)助船東優(yōu)化施工流程，最大限度壓縮工期。在涂層固化的黃金作業(yè)窗口期，團(tuán)隊(duì)成員待固化后便立即展開厚度檢測(cè)，連續(xù)3個(gè)深夜，技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)與施工方保持實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)3道涂層工序銜接間隙嚴(yán)格控制在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。

　　廈門雙瑞作為國(guó)內(nèi)較早開展船舶涂料研發(fā)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在大型船舶外板防護(hù)領(lǐng)域積累了成熟經(jīng)驗(yàn)，智能化涂層體系已在多個(gè)國(guó)際航運(yùn)項(xiàng)目中成功應(yīng)用，形成了覆蓋不同海域環(huán)境的特色解決方案。目前，公司正積極推進(jìn)仿生減阻涂料等綠色技術(shù)研發(fā)，為全球航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型提供更多中國(guó)解決方案。

來源：中國(guó)重工雙瑞控股廈門雙瑞