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技術(shù)人員等在生產(chǎn)現(xiàn)場解決加工難題。重慶紅江機(jī)械有限責(zé)任公司 供圖

裝配人員在加班加點(diǎn)裝配部套總成。重慶紅江機(jī)械有限責(zé)任公司 供圖

　　人民網(wǎng)重慶8月28日電 近日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中國重工子公司重慶紅江機(jī)械有限責(zé)任公司生產(chǎn)的LGIP雙燃料低速機(jī)“部套總成”完成生產(chǎn)、裝配全過程，成功發(fā)往主機(jī)廠進(jìn)行裝機(jī)。
　　據(jù)了解，LGIP雙燃料低速機(jī)是一種以清潔能源液化石油氣為主要燃料的新型船用發(fā)動機(jī)，裝船運(yùn)行后，船舶氮氧化物排放可降低近80％，硫氧化物排放可降低90％－100％，無需安裝脫硫塔即可滿足最新限硫令要求。此外，其顆粒物排放可減少90％，二氧化碳排放可減少13％－18％，船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）可提升13％－20％，在綠色減排方面具有顯著優(yōu)勢，有望占領(lǐng)傳統(tǒng)船用柴油機(jī)市場，發(fā)展前景廣闊。
　　作為地處重慶永川的企業(yè)，重慶紅江是船用柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的專業(yè)生產(chǎn)廠家，具有多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和雄厚的生產(chǎn)實(shí)力，與上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司合作，聯(lián)合開發(fā)LGIP低速機(jī)國產(chǎn)化首制項目，力爭早日產(chǎn)出國內(nèi)首臺雙燃料低速機(jī)。
　　重慶紅江所做的是研發(fā)生產(chǎn)LGIP低速機(jī)“心臟”主機(jī)的噴射和控制總成，從前期的技術(shù)消化、施工圖紙設(shè)計、技術(shù)規(guī)范制定、工藝方案論證、工藝編制、特殊刀具采購等，重慶紅江作了大量的準(zhǔn)備工作。
　　8月初，研發(fā)生產(chǎn)進(jìn)入關(guān)鍵期，公司的技術(shù)、檢驗(yàn)、維修等職能部門全力配合生產(chǎn)，機(jī)加車間、裝配車間的精兵強(qiáng)將成立突擊隊“二班倒”“三班倒”開展工作。
　　8月13日，三個系列13件LGIP低速機(jī)配套件全部走下機(jī)加生產(chǎn)線；8月14日配套件順利通過船級社檢驗(yàn)；8月17日，配套件裝配成了部套總成，并順利通過壓力試驗(yàn)，完全符合設(shè)計要求；8月18日，LGIP低速機(jī)部套總成發(fā)往主機(jī)廠進(jìn)行裝機(jī)。重慶紅江LGIP低速機(jī)系列配套總成的研發(fā)生產(chǎn)，在員工們的精誠合作下成功告一段落。（胡虹、周麗梅）
來源：人民網(wǎng)-重慶頻道