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　　8月8日，央視《朝聞天下》聚焦中國船舶集團建造的船舶海工裝備帶動海洋產業提速，在蔚藍的大海上“藍色糧倉”源源不斷產出優質海產品，全產業鏈新裝備增強油氣供給能力。

　　01 “藍色糧倉”

　　我國是一個海洋大國，擁有300萬平方公里的藍色疆域和1.8萬公里的海岸線。記者近日在我國沿海采訪時發現，海工裝備的大型化智能化，正在撬動海洋相關產業的提速。

　　在山東半島，一個個建成投產的移動“海洋牧場”，已經完全改變了傳統的漁業養殖模式，新模式正在促進我國優質海產品的供給能力不斷增強。 

　　八月份，我國建造的全球首艘10萬噸級智慧養殖工船將迎來收獲季。與網箱養殖不同的是，它自帶動力裝置，可隨著不同季節，不同海水溫度，沿著我國從南到北的海域切換。

　　中國船舶集團旗下中國重工子公司青島北海造船生產運行部部長鞏洋：一年投產的話，500克以上的大黃魚能夠產大約3700噸以上。 

　　今年以來，一批深海漁業養殖裝備的交付，為我國深遠海養殖探索出一條可復制的新模式。數據顯示，目前，我國已建成國家級海洋牧場示范區153個，未來我國優質海產品的供給能力將不斷增強。

　　02 全產業鏈新裝備

　　海上浮式生產儲油船相當于一個海上油品加工廠，它漂浮在海上，可以為石油的加工、儲存提供很好的解決方案。 

　　中國船舶集團旗下中國重工子公司大連船舶重工集團有限公司項目經理倪建偉：這一側管系是海底的輸油系統，所有的原油通過這些系統輸入到加工的模塊，然后通過原油的處理進入到儲存艙室。我們這個船每天的加工量在22萬桶。 

　　中國船舶集團旗下中國重工子公司大連船舶重工集團有限公司項目經理李吉明：原油船的甲板是非?？諘绲模械墓芫€都集中在中部，甲板以下這個位置就是我們的貨油倉，這個船30萬噸的載重量，相當于所說的國際原油200萬桶（裝載）。 

來源：央視新聞